شهد الفريق مهندس  كامل الوزير – وزير النقل توقيع مذكره تفاهم بين الشركة المصرية لادارة وتشغيل مترو الانفاق و شركة هيتاشي للسكك الحديدية اس تي اليابانية  بشأن تنفيذ دراسة الجدوى للتعاون في مجال التشغيل والصيانة والادارة للخط المترو الرابع للمترو.

وقع عن الجانب المصري، المهندس علي الفضالي رئيس مجلس ادارة الشركة المصرية لادارة وتشغيل مترو الانفاق وعن الجانب الياباني، ادواردو لافيكارا المدير التنفيذي للتشغيل والصيانة بشركة هيتاشي وحضر مراسم التوقيع أوكا هيروشي، السفير الياباني بالقاهرة،وقيادات الهيئة القومية للانفاق والشركة المصرية لادارة وتشغيل المترو .

واكد وزير النقل خلال فعاليات التوقيع على عمق العلاقات المصرية اليابانية في مجالات النقل وخاصة في مجال مترو الانفاق، مشيرا الى التطلع لان يكون التعاون الأول مع شركة هيتاشي انطلاقة قوية للتعاون في ادارة وتشغيل مشروعات اخرى في مجال السكك الحديدية ومترو الانفاق في مصر وانه بعد توقيع مذكرة التفاهم يجب ان تتضمن  دراسة الجدوى الخاصة بتشغيل وصيانة الخط الرابع للمترو عدد من المحددات منها القدرة الاستيعابية للركاب المتوقعة للخط وتوافر المهندسين والعمالة المصرية المدربة في مجال التشغيل والصيانة حتى يتم الخروج بأفضل النماذج لشكل التعاون في هذا المجال على أساس اقتصادي

وأضاف وزير النقل  أن هذا التوقيع يأتي في إطار خطة وزارة النقل  لإسناد ادارة وتشغيل وسائل النقل والمواصلات الحديثة  الى مشغلين قطاع خاص دوليين متخصصين مثل شبكه القطارات الكهربائيه السريعه والقطار الكهربائي الخفيفLRT والمونوريل و واتوبيسات BRT  للمساهمة في تحقيق التنافسية المطلوبة بما يعود ايجابيا على تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب والمساهمة  في الحفاظ على ممتلكات وأصول هذه المرافق وتعظيم مواردها  مشيرا الى أن هناك أنشطة عديدة مطروحة للاستثمار في مجال السكك الحديدية والموانئ البحرية وكافة قطاعات النقل  موجها الدعوة لكافة المستثمرين للاستثمار بها خاصة وان المناخ الاستثماري في مصر مناخ واعد ومن جانبه أعرب المدير التنفيذي للتشغيل والصيانة بشركة هيتاشي عن سعادته بتوقيع مذكرة التفاهم التي تمثل التعاون الاول مع وزارة النقل المصرية مؤكدا على التطلع الى مزيد من الشراكة والتعاون المشترك وان الشركة على استعداد تام لنقل كافة الخبرات للجانب المصري

جدير بالذكر ان الخط الرابع يبلغ طوله  42 كم وعدد 38 محطة وسيتم تنفيذه على مرحلتين المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم وتشتمل على عدد  17 محطة وتمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم وعدد 21 محطة ومخطط أن ينقل الخط بمرحلتيه حوالي 2 مليون راكب يوميا ، وبذلك يعتبرحلقة الوصل بين كلاً من محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر حيث ستحقق المرحلة الأولى منه والجارى تنفيذها حالياً تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة.

ويجري تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة المساحة بطول 13.7 كم  وعدد 12 محطة بواسطة تحالف شركات مصرية    ” المقاولون العرب – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات ” حيث يجرى العمل في عدد 11 محطة (الرماية – الأهرامات – حدائق الأهرام – النصر – حدائق الأشجار – المتحف المصري الكبير – المريوطية – العريش – المطبعة – الطالبية – مدكور) وجاري التنسيق مع محافظة الجيزة لبدء الاعمال في محطة “المساحة” ،

كما يجري تكثيف الأعمال بمحطة المتحف المصرى الكبير لنهو الأعمال المحيطة بها وفقاً للجدول المخطط كما تم التعاقد مع إتحاد مصري/ياباني ” متسوبيشى كوربوريشن اليابانية /أوراسكوم” لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة ومع شركة ” متسوبيشى كوربوريشن ” اليابانية لتنفيذ أعمال تصنيع وتوريد  عدد (23) قطار للمرحلة والتى تتميز بمطابقتها لأحدث المواصفات العالمية حيث سيتم ولأول مرة في مشروعات مترو الأنفاق تركيب أبواب على الأرصفة Screen Doors لتحقيق أعلى مستويات الأمان ، كما يجري حالياً نهو أعمال الترسية والتعاقد على تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الشرقي للمرحلة بطول 5.1 كم ‎والذي يمتد في المسافة من محطة المساحة وحتى الفسطاط.